KHS F20-T3 : 리빌드 완료
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용도전환과 함께 사소한 변화를 주고 운용하려고 했던 계획과 달리 크게 수정이 이루어졌다.
크게 이렇게 까지 할 필요가 있었나 싶겠지만.. 결국 문제는 비주얼
그리고 조금이라도 더 내구성을 확보하고 싶었던 부분도 있었다.
어쩌다보니 자전거들 스타일이 비슷해지고 있는데..
사실 본인 자전거들이기 때문에 필연적인 결과다.
단지 그 스타일링이 현재와서 유행하고 있을 뿐.
비앙키 아이벡스때 최초 구매했던 악시움 스테인리스 보틀 케이지
당시에 구매한 두개를 여전히 가지고 있다. 그 중 하나를 할당시켰다.
녹색 볼트는 과거 스페셜라이즈드 에픽을 도축하면서 나온 것인데, 브랜드 불명
그리고 무명의 스테인리스 프론트 랙
KHS에 어울릴 것 같아 구매해서 장착. 각도가 조금 안 맞는데 이건 차차 수정하기로 하고..
원래 머드가드도 붙이려고 다혼 보드워크용 스테인리스 머드가드를 구했는데, 랙에 하중이 가해지면 머드가드와 타이어가 간섭이 난다.
어쩔 수 없이 머드가드는 계획 취소, 이건 추 후 본가에 있는 매디슨바이크 피콜로에 이식 시킬 예정
그보다 그 자전거도 회수해와야 작업을 하던가 하는데..
이 랙을 설치하는데 있어 큰 난항을 겪었다.
KHS 라인업 자체가 다른 폴딩 미니벨로 대비해서 포크 전체 길이가 짧다.
이 문제로 인해 스탠다드 옵셋의 브레이크 암과 랙이 간섭이 생기는 문제가 있었다.
가지고 있는 미니 V 브레이크인 리데아 제품으로 달면 해결이 되기야 하겠지만.. XT + 아치라이벌 조합을 유지하고 싶었다.
그래서 스페셜라이즈드 피자랙 전용 브릿지를 개조해서 설치
세팅은 헤드셋과 브릿지간 간격 2mm, 브레이크와 브릿지간 간격 1mm로
아주 타이트하게 작업을 마무리했다.
콕핏은 원래 사용하던 부품과 새 부품을 적절히 섞어서 조합했다.
핸들바는 어디서 굴러들어온건지도 모를 니토 플랫바, 꺾임 없이 쌩 일자인것으로 보아 픽시 자전거용 핸들인듯
코호시스 바엔드캡과 어디서 나온건지도 모를 락그립을 매칭하고, 몰튼 TSR 와이드에 사용하던 변속시프터를 그대로 가져왔다.
브레이크 레버는 원래 사용중이던 리데아 제품 그대로를 유지
케이블은 자투리를 모아서 세팅했다. 잭와이어 엘리트링크 + 노콘 유니버셜 + 시마노 SLK 9000 + 잭와이어 스탠다드 조합.
크랭크는 몰튼 TSR 9 순정 크랭크인 스터미아처 크랭크에, 시마노 BB-UN300 68-113 세팅
체인링은 라이트프로 45T 싱글 체인링인데, 현시점에서 가장 마음에 들지 않는 부품이라 빠르게 교체 될 예정
크랭크 볼트는 티타늄 엑스트랙터 캡 + 볼트 키트인데 캡이 도망가버리는 바람에 임시로 플라스틱 캡을 씌웠다.
체인링볼트는 미케 슈퍼타입 골드, 페달은 코나 로브 DL에서 뜯어온 MKS 람다 실버
체인링 교체 시 바텀브라켓은 109mm 정도로 조정이 필요하다.
KHS F20-T3 OLD가 130mm이고, 체인스테이 길이가 미묘하게 짧아 비비 오프셋을 많이 탄다.
시트포스트는 KCNC 알로이 25mm 셋백 싯포스트, 싯튜브가 많이 누운 프레임이라 제로오프셋을 쓰는게 좋긴 한데..
스템을 앞으로 쭉 빼고 싶지 않아서 안장을 뒤로 당겼다. 어차피 이 자전거 타고 멀리 안 다닌다.
KHS F20-T3 순정 싯포스트 규격은 28.6mm 이기 때문에, 규격의 한계를 극복하고자 27.2mm 변환심을 끼웠다.
핸들포스트쪽 변화가 크게 이루어졌다.
순정 포스트는 강성도 약하고, 비주얼도 정비성도 별로라 제거 1순위였다.
어떻게 할까 고민하다가.. 우연히 티타늄 180mm 헤드업을 발견해서 이것을 포스트 대신 박아넣었다.
오프셋 보정을 위해 락 스페이서도 순정대신 프라블럼 솔버로 넣고, 5mm 코호시스 헤드셋 스페이서로 보정했다.
그다음 1인치 탑캡을 넣고 포함되어 있는 롱 볼트를 사용해 포스트를 꽉 묶었다.
탑캡은 몰튼 TSR 와이드에서 탈거한 크리스킹 제품을 그대로 넣었다.
다만 180mm면 높이가 짧으니, 이 높이 문제를 보정하기 위해 몰튼 35스템 110mm을 집어넣었다.
스템은 몰튼 TSR 옥스포드에 블루에 사용했던 것을 그대로 가져왔다.
프론트랙 설치로 인해 아비드 아치라이벌은 앞에 사용할 수 없어 뒤로 옮겨왔다.
미케 레이싱 RC2 허브 + 정체모를 휠에서 뜯어낸 스테인리스 스틸 스포크 + 샤핌 알로이 니플 + 몰튼 TSR 순정 림 조합 휠세트
퀵릴리즈 레버는 엣지 티타늄 큐알
올해 주 자출머신은 이 녀석이 될 예정